王東升-橋梁抗震與減震控制研究團隊

學術論文列表

近斷層地震動下減隔震橋梁地震反應分析
作者:石巖 , 王東升 , 孫治國 發表日期:2014-6-09 發表期刊:橋梁建設

摘要:為了解采用減震榫和拉索限位器的連續梁橋在近斷層地震動下減震系統的減震效果,以1座(40+64+40)m高速鐵路預應力混凝土連續梁橋為背景,采用結構分析軟件SAP2000建立了考慮鄰梁碰撞效應的動力彈塑性計算模型,通過輸入具有速度脈沖特性的近斷層地震動和無速度脈沖地震動進行非線性時程反應分析。結果表明:在具有速度脈沖效應的近斷層地震動下,采用減震榫和拉索限位器的組合減震系統可以起到較好的減震效果,其減震率可以達到60%以上;具有速度脈沖效應的近斷層地震動對減震橋梁會產生更強烈的地震反應,也更容易引起鄰梁碰撞,忽略碰撞效應將會高估減震效果。


近斷層地震動下的高速鐵路橋梁減震設計
作者:石巖 , 王東升 , 孫治國 發表日期:2014-5-05 發表期刊:中國鐵道科學

摘要:在"功能分離"設計理念基礎上,提出減震榫與拉索限位器組合的高速鐵路橋梁減震方案,通過減震榫的屈服耗能作用減小橋梁的地震響應,通過拉索限位器控制減震榫的過大變形和防落梁,給出減震榫和拉索限位器在多遇地震、設計地震和罕遇地震下的設計準則和設計方法。以1座高速鐵路連續梁橋為例,研究在具有向前方向性效應、滑沖效應和無速度脈沖效應的近斷層地震動下,采用組合減震方案橋梁結構的抗震性能。結果表明:僅采用減震榫的橋梁在速度脈沖型近斷層地震作用下可能因減震榫變形過大而不安全;加設拉索限位器后,能有效地控制減震榫的變形及墩梁的相對位移,起到了較好減震效果,其減震率在60%以上。


時效及環境因素對橋梁隔震支座力學特性的影響概述
作者:石巖 , 王進 , 沈永林 , 王東升 發表日期:2014-2-09 發表期刊:世界地震工程

摘要:隔震支座的力學特性隨著使用時間的推移和周圍環境的改變而不斷變化,國外學者據此提出了考慮溫度、老化、速率、累計行程、污染、擾動等因素的特性修正系數。根據美國AASHTO規范并結合國外的最新研究成果,簡述了各修正系數的概念、取值及其理論和試驗背景,旨在幫助國內工程師和研究人員對其有個概括性的了解,并為推動國內橋梁減、隔震技術的發展及相關規范的修訂提供參考。


Statistical Analysis and Modified of Park-Ang Seismic Damage Model for Reinforcement Concrete Columns
作者:D Wang , Z Sun , H Wang 發表日期:2013-12-02 發表期刊:海峽兩岸破壞科學與材料試驗學術會議暨全國

摘要:Performance based seismic design need to define the structural damage quantitatively and many scholars have presented some related damage evaluation models.Park-Ang seismic damage model is the most representative one,it considered the earthquake damage as the result of the first time of displacement exceeding and the cumulative hysteretic energy,and has a good experimental basis.By multiplying another energy weighted coefficient which is related to load path and can be calculated by critical ductility factor and equivalent energy factor,the modified Park-Ang seismic damage model is obtained for the seismic estimation of the reinforced concrete columns.In this model the critical ductility factor is calculated by the simplified equivalent plastic hinge model and is determined by the critical curvature ductility factor,this mean the proposed damage model takes into account members鈥檙esponse quantities and seismic damage mechanism.Based on Lehman鈥檚 cyclic loading test of reinforced concrete bridge columns and the help of calculation of displacement with USC_RC program,it shows that the modified model have a good evaluation of the bridge pier for different column height,and the calculating of the damages at different states are more consistent with that test result for the initial concrete spall,spiral crack,and longitudinal bar buck.


汶川地震動彈性和彈塑性反應譜分析
作者:王東升 , 李曉莉 , 孫治國 , 陳寶魁 , 石巖 發表日期:2013-7-05 發表期刊:地震工程與工程振動

摘要:利用汶川地震獲得的數字強震記錄研究了汶川近場無速度脈沖、近場含速度脈沖和遠場(盆地效應)地震動的彈性和彈塑性反應譜,后者包括等延性強度折減系數譜Rμ、等延性位移比譜Cu和等強度折減系數位移比譜CR。與相同場地條件PEER近場無速度脈沖、集集近場含速度脈沖地震動的譜進行了比較。汶川近場含速度脈沖地震動的彈性反應譜在0.2~0.8s周期內明顯偏小,而它的彈塑性反應譜在短周期段(0.1~0.4 s)與汶川近場無速度脈沖地震動譜差別不大,但等延性強度折減系數譜Rμ要大于集集地震含速度脈沖地震動的譜,而等延性位移比譜Cu和等強度折減系數位移比譜CR則小于集集地震動情況,此后隨周期增長(至0.6~1.0 s后)它們都逐漸過渡至與集集地震動的譜相當。汶川遠場(盆地效應)地震動的彈性反應譜具有較寬并隨周期緩慢增長的平臺值和較長的特征周期,可達1.7s及以上。提出了遠場(盆地效應)與近場地震動的彈性反應比譜和彈塑性位移比譜的概念。


近斷層地震動作用下山區隔震橋梁地震損傷分析
作者:石巖 , 王進 , 王東升 , 沈永林 , 劉錫媛 發表日期:2013-6-09 發表期刊:地震工程與工程振動

摘要:針對山區連續梁橋的特點和近斷 層地震動的特殊性,設計全聯采用板式橡膠支座、全聯采用鉛芯橡膠支座和較矮墩處采用鉛芯橡膠支座而較高墩處采用板式橡膠支座的3種山區橋梁隔震方案,研究 了具有向前方向性效應和永久位移效應的近斷層地震動對其地震損傷影響。研究結果表明:向前方向性效應對鉛芯橡膠支座隔震橋梁橋墩損傷的影響大,永久位移效 應對鉛芯橡膠支座隔震橋梁的橋墩殘余位移角和支座殘余剪應變影響要大;對山區墩高差異較大的連續橋梁,在較矮墩處采用鉛芯橡膠支座和較高墩處采用板式橡膠 支座是較為合適的隔震設計方案。


地震作用下高速鐵路簡支箱梁橋橫向偏心碰撞反應分析
作者:石巖 , 王軍文 , 王東升 , 李建中 發表日期:2013-11-12 發表期刊:鐵道學報

摘要:隨著高速鐵路的快速發展,越來越多的高速鐵路橋梁修建于地震區。我國高速鐵路32m簡支箱梁橋通常設置型鋼擋塊作為橫向防落梁措施,強震作用下,橋梁上、下部結構由于動力特性的不同而發生不同相振動,從而引起擋塊與墊石間的非線性碰撞。本文針對這種橫向碰撞現象,建立考慮上部結構與墊石間偏心距、支座非線性和墩柱彈塑性的橫向碰撞模型,通過非線性地震反應時程分析,評估防落梁措施的抗震性能,并研究二期恒載、橋墩線剛度、墊塊類型及墩柱彈塑性等參數對結構地震響應的影響。結果表明:目前高鐵橋梁中采用的防落梁措施對橫向限位起到重要作用,強震作用下型鋼擋塊與墊石之間的碰撞可能引起橋墩破壞,在其間設置硬木墊塊可以適當降低碰撞力,有效改善高鐵橋梁體系的橫向抗震性能。


鋼筋混凝土橋墩彎剪數值分析模型
作者:孫治國 , 王東升 , 李宏男 , 杜修力 發表日期:2013-11-04 發表期刊:計算力學學報

摘要:基于修正的壓力場理論MCFT(The Modified Compression Field Theory)和纖維單元模型建立了鋼筋混凝土橋墩的彎剪數值分析模型,以MCFT理論確定橋墩的剪切力-剪切位移關系,并與考慮橋墩彎曲變形的纖維單元模型組合,共同考慮橋墩的彎-剪-軸力耦合作用。通過與六個彎剪破壞控制的圓形截面鋼筋混凝土橋墩擬靜力試驗結果的對比,對分析模型進行了驗證。主要認識結論為基于MCFT理論可準確地計算彎剪破壞橋墩的屈服荷載、極限荷載和彈性階段剪切剛度,剪切開裂是引起鋼筋混凝土構件剪切力-剪切位移關系剛度突變的主要因素,而彎曲開裂與縱筋屈服對剛度的影響較小;分析模型對彎剪破壞橋墩的滯回曲線、彎曲與剪切變形成分均進行了較為準確的模擬分析。


鋼筋混凝土空心橋墩應用及抗震性能研究綜述
作者:孫治國 , 王東升 , 李宏男 , 杜修力 發表日期:2013-9-07 發表期刊:交通運輸工程學報

摘要:分析了中國6座大型鐵路橋梁和26座大型公路橋梁中空心橋墩的設計情況,從墩高、壁厚比、薄壁寬厚比和剪跨比等方面對空心橋墩在中國的應用情況進行了評述??偨Y了新西蘭、美國、歐洲、日本以及中國對空心橋墩抗震問題開展的試驗研究和理論分析成果,指出了空心橋墩抗震研究存在的問題和進一步研究方向。分析結果表明:剪跨比大于10.0的高墩、壁厚比小于0.2或薄壁寬厚比大于10.0的薄壁墩在中國大型橋梁工程中獲得了廣泛應用;目前對空心橋墩抗震問題開展的研究集中于剪跨比在8.0以下的中低墩,對壁厚比小于0.2或薄壁寬厚比大于5.0的薄壁墩開展的研究非常少;合理的空心橋墩抗剪強度及抗震變形能力分析模型仍未建立;分析水下空心橋墩抗開裂措施,控制空心橋墩殘余位移,采用新型結構和新材料提高空心橋墩抗震能力,應用現代試驗技術研究空心橋墩抗震問題是未來重要的研究方向。


地震作用下RC薄壁空心墩抗剪強度比較研究
作者:孫治國 , 王東升 , 郭迅 , 王濤 發表日期:2013-9-08 發表期刊:土木工程學報

摘要:開展鋼筋混凝土薄壁空心橋墩抗震問題的研究,對保證大型橋梁結構抗震安全具有重要意義。首先設計2個矩形薄壁空心墩試件,分別進行定軸力和變軸力下的擬靜力試驗,發現試件前期破壞以彎曲和剪切開裂為主,其后發生混凝土壓碎脫落,縱筋屈曲等現象;最終試件薄壁發生突然的失穩破壞,引起橋墩倒塌?;诒”诳招亩赵囼灲Y果對國內外主要橋梁抗震設計規范和學者們提出的抗剪分析模型進行對比分析,認為我國《公路橋梁抗震設計細則》和歐洲Eurocode 8規范較為準確的計算了各試件抗剪強度或得到偏于保守的結果,可用于薄壁空心墩的抗剪設計;UCSD模型和Aschhiem模型高估了試件的抗剪能力,不適合于對薄壁空心橋墩的抗剪強度分析,而提出的改進的UCSD模型很好的預測了薄壁空心墩的抗剪強度。修正的壓力場理論(Modified Compression Field Theory,MCFT)計算的薄壁空心墩抗剪強度最為準確。


©2021 王東升-橋梁抗震與減震控制研究團隊  京ICP備18023726號-1

技術支持: Geecho

国产第一浮力?院-日韩亚欧无码人妻在线视频-中国字幕乱老妇视频-校园迷情一区二区视频|亚洲五月综合自拍区|2019年国产最新视频|亚洲欧美国产综合首页