王東升-橋梁抗震與減震控制研究團隊

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基于位移的中等跨徑減隔震橋梁抗震設計方法

作者: 石巖 , 王東升 , 孫治國 日期 : 2016-04-08

摘要:為了給新建減隔震橋梁設計和既有橋梁減隔震加固設計提供參考,以中等跨徑的公路橋梁為研究對象,結合中國的抗震設計規范和減隔震支座技術標準,提出一種基于位移的抗震設計方法。該設計方法給出了選擇減隔震支座和估計設計目標位移的方法,從串聯體系受力特點的角度提出了橋墩-支座體系的位移分配方法,設計中允許橋墩屈服,但通過控制損傷程度確保震后不需要修復,也要求進行支座的安全性檢驗。構造了具有不同外形特征和不同跨徑的36座連續梁橋進行減隔震設計,并通過動力時程分析驗證了設計方法的可行性。研究結果表明:提出的設計方法能夠較好地預測主梁的位移需求,易于把握支座和橋墩的性能狀態;該設計方法也適用于非規則橋梁,可通過橫向位移變異系數判斷主梁的橫向位移變形模式。

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